Evropa 2024, i Luhačovice jsou takovou malou Evropou. Za nějaký den nám zakážou topit starými kotli. Taky v EU padla úvaha típnout provoz dieselových aut vyrobených před rokem 2014. Sám mám skoro takové, ale s nízkými emisemi, malou spotřebou a FAP filtrem. Navíc v perfektním stavu s najetými něco přes 100. 000 km. Ekologie za 100, auto raději zlikvidujme a vyrábějme nová a nová a zase další. Jenže ta už budou elektrická...A co ty Luhačovice? Jak vypadá vlak obvykle ani nevíme. Většinou máme výluku a jezdí autobusy. Jenže včera vyslali na trať jakýsi stroj se strašidelnou prašností. Urychleně jsme ve firmě zavřeli okna, ale pokud bychom byli zrovna třeba na obědě, tak máme smůlu. Veškeré výrobky by byly plné jemného prachu. Jako v pouštní fabrice… O nás bez nás, že by nás někdo upozornil předem?Zajel jsem do Uherského Brodu. 25 km přece nepojedu zbytečně autem. Jednak tím šetřím vlastní kapsu a stejně bych si nějaký tréninkový pohyb naplánoval, tak ušetřím i nějaký čas. Ale v neposlední řadě jsem horolezec a vodák, snažím se chovat ekologicky. Proto to kolo. Jenže, chyba lávky. Evropa a Luhačovice 2024... Cyklostezku Luhačovice - Uherský Brod nám slibovali regionální politici před 15 lety, bili se ve svou bujnou hruď a přestřihovali pásky. Výsledek? Dodnes stojí torzo stezky od Luhačovic a druhé torzo od Uherského Brodu. Mezi nimi prostě nic. Mimochodem, na ten konec od Uherského Brodu jsem už dříve narážel a natočil malé videjko. Jednoduše, cyklostezka končí v lesíku, v táhlé zatáčce. Potřebuju se dostat přes silnici a protože nevidím nic vlevo ani vpravo, přebíhám čistě na sluch. Když to nazvu ruskou ruletou, tak ta je ještě proti tomu kratochvílí bezpečnou.A tak konečně nám po deseti letech zase postavili kus nové cyklostezky. Nechme stranou, že těch původních 6 km stálo nějakých 12 milionů Kč. Nový úsek měří asi 400 m, tedy po půl roce stavební snahy. Ale má být dlouhý celý 1 km! A jeho cena bude více než příznivá, vyjde na pouhých 23,5 mil. Kč. Vlastně 34, 3 mil., ale politik je holt politik a tak se pochlubí úsporou 32%. No, hodně jsme si to tady pohnojili. Mám na mysli Česko a bohužel asi už celou Evropu...
Ale v tomhle směru si myslím, že ani zdaleka ještě nejsme v cílové rovince. A tak i když je úsek částečně postavený, tak ještě probíhají drobné úpravy. Není zkolaudovaný, cyklistům je vjezd zakázán. Raději zakázali vjezd i na polovinu brodského úseku, postaveného před nějakými 12-14 lety. Stačila by ze strany ÚŘADU kapka tolerance a slušnosti vůči cyklistům. Třeba co taková cedulka na silnici „zvýšený pohyb cyklistů“? Zákonitě nastanou dva jevy (jsme v Česku). Ten první, že úsek otevřou přesně po cyklistické sezóně, jak jinak. Ten druhý, že současní politici, místo aby se za své předchůdce omluvili a raději zalezli do svých kanceláří, budou raději zdůrazňovat své zásluhy. Jakoby by to stavěli oni a za své a ne ti chlapi tam venku. A budou třímat velké nůžky na přestřižení pásek. Tady už asi další komentář není třeba… P. S. K ceduli – jistěže jsem projel a nikdo nikde nebyl. Zvolil jsem „nebezpečí úrazu“ před nebezpečím smrti na silnici, kde se běžně jede 110 km/h... 25.08.2024
